L’inquinamento atmosferico prodotto dai veicoli è dovuto per la maggior parte ai gas di scarico, generati dalla combustione all’interno del motore. Esso:
- può causare danni alle vie respiratorie e irritazione agli occhi.
- fa aumentare lo smog, le piogge acide e l’effetto serra
- è dovuto per la maggior parte ai gas di scarico, generati dalla combustione all’interno del motore
L’inquinamento dell’aria può essere ridotto:
- adottando uno stile di guida che limiti i consumi di carburante
- sostituendo la marmitta catalitica quando la stessa è deteriorata o esaurita
- sostituendo periodicamente il filtro dell'aria
- controllando che il veicolo sia sempre nelle condizioni ottimali di consumo e rendimento
- controllando che il filtro dell'aria non sia sporco o intasato
- se si aziona il climatizzatore il meno possibile, solo quando serve
- se si alleggerisce il peso del veicolo
- se si scelgono veicoli con alimentazione elettrica, a metano o GPL
- se si evita di usare il veicolo per brevi percorsi
- se si spegne il motore in caso di arresto prolungato
Non è vero che per ridurre l'inquinamento è necessario controllare frizione, differenziale, sospensioni, ridurre la pressione di gonfiaggio degli pneumatici, accelerare da fermo per tenere il motore caldo, lasciare acceso il climatizzatore.
Oltre a questo, per i motori diesel:
- bisogna far controllare periodicamente il sistema di alimentazione (pompa di iniezione ed iniettori)
- bisogna controllare il motore, se il fumo dello scarico risulta troppo scuro
Non è vero che occorre sostituire filtro anti polline o filtro dell'olio.
E' opportuno ricordare che nei motori diesel non esistono alcuni organi che nei motori a scoppio invece possono contribuire all'innalzamento dell'inquinamento, questi sono: le candele, il carburatore e il dispositivo di avviamento a freddo.
L'inquinamento dell'aria è maggiore se:
- gli iniettori sono difettosi
- il fumo di scarico presenta colore scuro
Può dipendere da un funzionamento irregolare del motore: una maggiore emissione di fumo dallo scarico è sintomo di maggior inquinamento causato dal motore.
Non è vero che l'inquinamento è minore subito dopo l'accensione, quando la temperatura è ancora bassa.
Non è vero che è consentito modificare liberamente il motore e la marmitta di un veicolo per diminuire l’inquinamento atmosferico.
Guidando un veicolo a cui sono stati modificati il motore e la marmitta, si può incorrere in pesanti sanzioni amministrative.
Guidando un veicolo che emette troppi gas di scarico inquinanti si può essere puniti con una sanzione amministrativa e il ritiro della carta di circolazione.
Non è vero che in caso di arresto prolungato in galleria, per la formazione di una fila di veicoli, è dannoso per la salute azionare il comando del ricircolo dell’aria all’interno del veicolo.
Non è vero che l'inquinamento atmosferico è nullo nei veicoli che rispettano la normativa antinquinamento 'Euro 0'.
Non è vero che i veicoli che rispettano la normativa antinquinamento 'Euro 4' emettono una quantità di gas inquinanti maggiore di quelli omologati secondo la normativa 'Euro 0'.